제너럴모터스(GM) 한국사업장(한국GM)도 이번 상호 관세 부과 상황을 예의주시했다.

단 별도로 대책을 논의하기 보다는 GM 본사 차원의 대응 상황을 지켜보는 분위기다.

이미 25% 관세가 발표된 철강, 알루미늄 업계의 경우 좀더 긴박했던 것으로 전해진다.

A기업은 무역 정책을 담당하는 부서가 이른 아침부터.

여기에 대(對) 미국 수출 대수는 143만대(현대자동차·기아 101만대,한국GM41만대)로, 전체 생산의 35%, 전체 수출의 51%를 차지했다.

미국 자동차 수출액도 347억 4400만 달러(약 51조 42억원)로 집계됐다.

IBK기업은행 경제연구소는 수입산 자동차에 대한 25% 관세 적용시 한국 자동차 수출액은 지난해 대비 63억.

GM한국사업장의 경우 생산량에서 미국 수출 비중이 차지하는 비율이 88.

25%의 관세가 본격 시행되면 현지에서 가격 경쟁이 쉽지 않을 것으로 관측된다.

산업연구원은 현대차·기아의 미국 신규 공장 가동과한국GM의 수출 물량 등을 고려할 경우 ‘미국에서 25% 관세 부과 시 70만~90만대 가량 국내.

또 지난해한국GM의 부평공장과 창원공장에서 생산한 차량 49만9천559대 가운데 미국 수출 비율이 83.

앞서 폴 제이콥슨 GM 최고재무책임자(CFO)는 "관세가 영구화되면 공장 이전 여부와 생산 할당 정도를 재검토해야 한다"고 말한 바 있다.

지역 경제의 한 축을 담당하는한국GM이 흔들릴 경우 자동차.

이어 "한국GM의 경우 대미 수출 비중이 85%에 달해 위기감이 큰 상황"이라며 "기업이 엎어지면 산업 생태계도 무너지는 만큼 정부가 수출 바우처, 세제 혜택, 보조금 지급, 추경편성 등 각종 비상 대책을 빠르게 동원해야 한다"고 강조했다.

각각 46%와 26%의 상호관세가 부과되는 베트남과 인도에 생산거점을 둔.

도널드 트럼프 미국 대통령의 자동차 관세 부과로한국GM의 위기설이 더 커지고 있다.

한국GM은 한미 자유무역협정(FTA) 이후 생산기지 역할을 하며 미국 시장에 저가 자동차를 공급해 왔지만, 이번 관세 조치로 가격 경쟁력을 상실하면서 존립 자체가 위험한 모습이다.

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도널드 트럼프 미국 대통령은 2일.

하지만 25%의 품목 관세만으로도 현지 가격 상승에 따른 판매 감소가 불가피해 현대차그룹과한국GM등 미국 수출량이 많은 국내 완성차업체의 경영 타격은 불가피할 전망이다.

이와 더불어 트럼프 대통령이 상호관세의 부과 근거인 불공정 무역의 대표적 예로 한국 자동차 시장의 비관세 장벽을 꼽으면서 이번.

앞서 25%라는 품목별 관세가 부과된 수입산 자동차에 대해서는 상호관세가 면제되면서 국내 자동차 업계는 일단 최악의 상황은 피했다는 분위기지만 현대차그룹과한국GM등 미국 수출량이 많은 국내 완성차업체의 경영 타격은 불가피할 전망이다.

사진은 지난 달 19일 오전 경기도 평택항 내 기아자동차.

특히 미국 수출대수는 143만대(현대차·기아 101만대,한국GM41만대)로, 전체 생산의 35%, 전체 수출의 51%를 차지했다.

미국 자동차 수출액은 약 50조원으로 집계됐다.

IBK기업은행 경제연구소는 수입산 자동차에 대한 25% 관세 적용시 한국 자동차 수출액은 지난해 대비 약 9조2000억원가량 감소할 것으로.

특히 미국 완성차 업체 제너럴모터스(GM)의 한국사업장(한국GM)는 관세 부과로 때아닌 직격탄을 맞을 수 있다.

미국의 관세로 미국 자동차가 가장 타격을 입는 웃지 못할 일이 벌어지는 것이다.

한국GM은 전체 생산량의 85%를 미국에 수출하는 구조다.

25% 관세 부과가 장기화되면한국GM이 철수할 수 있다는.